【機構エンジニア】車体部品メーカー(経験)
おすすめポイント
私たちが目指すものは、より安全なクルマと交通システムの創造、常にトップレベルのエレクトロニクスシステムメーカーであり続けることです。それは「モビリティー（車からロボットまでのあらゆる移動体）の進化、発展に貢献する」というエレシスの目的、存在意義を果たすためにそうあるべきだと考えるから。
まだ若い会社で社員数も少ないですが、「真に期待され、誇れる会社に」という熱い思い、そして、夢を夢で終わらせない技術者たちの思いがつまった会社です。
多彩な車両用エレクトロニクス技術で、「クルマが持つ走行基本性能 = 走る・曲がる・止まる」「安全性」「快適性」の向上を目的に開発した新制御システムを世に送り出し、その技術の向上に寄与しています。
誰でも安全に運転ができる未来世界を実現すべく、世界へ挑戦してまいります。
電子制御技術の進化は、誰もが安全に運転できる未来世界実現という無限の可能性を秘めています。
一緒に「安全」「快適」なクルマ社会を創りあげていきませんか?
★社会保険完備
★賞与あり
★長期休暇あり
★経験者歓迎
★高収入
2024年09月17日更新｜お仕事No.65025
募集要項
| 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|
| 勤務地 | 栃木県宇都宮市平出工業団地18-7 |
| 給与 | 年収:465万円～750万円 (賞与昨年実績相当含む、時間外手当別途) 月収:27.7万円～44.5万円 ※あくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 |
| 賞与 | あり |
| 仕事内容 | ◆機構エンジニアとして、部品設計や検証業務をお任せいたします。 当社では圧倒的な機構エンジニア不足による開発遅れが生じております。 その問題を解消すべく、即戦力として活躍いただける方を募集いたします。 ぜひ、これまでの経験を活かしながら、ご活躍ください！ 【具体的な業務】 ・CADを使用し3Dモデル、2D図面の部品設計 ・部品サプライヤ様との製造性の検証、ほか 契約期間：期間の定め無し |
| 必須スキル | 【必要なスキル/経験】 ・CAツールCatiaを使用した開発経験(3年以上) 【尚可なスキル/経験】 ・中級レベルの英語スキル |
| 必要な資格 | 【必要な資格/免許】 ・不問 【尚可な資格/免許】 ・アルミ部品、バスバーインサート部品などの開発経験 |
| 受動喫煙防止措置事項 | 敷地内全面禁煙 |
| 試用期間 | 3ヶ月（期間中の条件変動なし） |
| 学歴 | 大学卒 |
| 勤務時間 | 8:30～17:30(休憩60分/所定労働時間8時間) ◎フレックスタイム制(コアタイム無) |
| 待遇 | 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金、時間外手当 |
| 休日・休暇 | 土曜 日(完全週休2日制/社内カレンダーに基づく) 年間休日:124日 GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇(入社3か月経過後10日付与※最高20日)、慶弔休暇、公務休暇、公傷病休暇、看護休暇、介護休暇、ほか |
| こんな方にオススメ | ★栃木・群馬・茨城の転職エージェントはキープキャリエール。企画・開発・調査等の求人多数！掲載求人1,500件以上。北関東エリアで開発関係の求人をお探しの方、応募フォームよりお問合せください。 ＜電話お問合せ＞ 028-647-3322【月～金：朝9時～18時】 |
| 選考プロセス | 書類選考、面接2回 |
企業情報
| 勤務先企業名 | ニデックエレシス株式会社 |
|---|---|
| 勤務先企業所在地 | 栃木県宇都宮市平出工業団地18-7 |
| 企業概要・企業特長 | 【企業概要】 クルマの未来を担う企業として電気自動車用のモーターインバータ、ステアリング、ブレーキなどの自動車用電子制御ユニットおよびミリ波レーダーを各自動車メーカーへ向けて開発・生産をしています。 【企業特徴】 本社はハイテク企業が数多く立地する国際情報都市川崎にあり、宇都宮事業所は自動車産業の主要開発拠点と有機的に連携がとれる恵まれた開発環境にあります。 また、海外には、アメリカ・ジョージア州アトランタに生産拠点、欧州ではセルビアに生産拠点、ブルガリアに開発拠点を、発展著しい中国・広東省中山市、浙江省平湖市、タイ・チョンブリ県に生産拠点を保有しております。 現在、既に重要な役割を占めている車両用電子制御ユニットは、今後ますます重要なポジションを占め、より安全で快適な運転を実現する制御システムづくりが要求されると考えます。 私たちは、高い競争力を創造し続ける先進創造企業として、世界トップレベルのエレクロニクス・システムメーカーを目指していきます。 |
| 企業の強み | 【企業の強み】 ◎車体制御ECU ハンドル操作をアシストする電動パワーステアリングECU、車輪を個々に監視し、横滑りを防止するESC、電気自動車の走行に使われるトラクションモーターを制御するインバーターなどを開発しています。 ◎安全・運転支援システム 数百メートルの範囲の状況探知が可能なミリ波レーダーシステムや、周囲の状況を認識するカメラ、それに付帯するLKAやACC、CMBSなどを開発しています。 最近ではミリ波とカメラを一体化した世界最小のセンサーフュージョン開発なども進めています。 |
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